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東莞監控安裝闡述智慧城市視頻監控平臺建設

         第一、符合國標的平臺聯網對接

         在視頻監控網絡項目建設過程中，搭建平臺首先要考慮不同廠家平臺之間的融合對接問題，所以在建設過程中，各廠家平臺均要求符合GB/T28181的相關要求，這樣新建平臺可通過聯網網關實現與上級平臺的互聯通信，這就要求平臺交互的信令協議、設備ID、媒體封裝、媒體碼流等符合標準聯網協議中關于標準項的規定。平臺建設完成后，通過標準測試實現與共享平臺的聯網接入，并實現與現有視頻專網內的視頻監控系統的互聯互通、授權劃分、統一管理等功能。

         對于卡口的圖片資源通過平臺與平臺對接的方式進行數據接入，卡口平臺周期性的將卡口過車數據，以按照市局所提供的Webserviec的方式進行數據對接和上傳，實現市局平臺對數據的存儲、布控、查詢、分析等卡口業務

         第二、滿足公安實戰的綜合應用

         在智慧城市系統中視頻監控建設聯網平臺為滿足相關部門實際使用，需對海量的視頻及圖像資源進行結構化和大數據分析。能夠基于結構化數據的關鍵特征和行為模型分析從而整合跨警種、跨平臺、跨部門之間的數據資源，采用先進的圖像處理技術、視頻結構化描述技術，以平臺處理為主，實現視頻圖像結構化處理，并存儲于中心數據庫中。大數據應用要求能夠對中心數據庫中的海量視頻和其他數據文件進行快速分析，通過云計算等技術，實現對海量視頻信息分析的秒級響應以及大規模的智能視頻布控應用。

         快速檢索

         平臺通過錄像文件的特征分析（如人、車、物、顏色、大小、方向、時間、地點等），可將數小時的錄像文件濃縮為幾分鐘的可疑信息，并對視頻片段進行標簽定義，實現快捷的預覽整個事件的過程。

         車輛技站法

         基于結構化的特征給模型分析可實現對車輛頻次、伴隨、落腳點、案發現場出入規律等各種實戰應用場景的深入分析和直觀顯示。

        時空軌跡分析

       基于系統運行所得的海量數據，在案發時間、地點及其周邊范圍內，延伸嫌疑目標的軌跡路徑，對作案人員和車輛的來往、去向、異常停留等信息信息分析，從而快速鎖定嫌疑目標。

        情報分析管理

        對人員信息、車輛信息、物品信息、圖片信息、視頻信息及涉案信息六個警用情報資源庫，進行統一分析和管理，并將其與案件進行關聯分析。

         大型活動預案指揮

          實現大型活動特勤管理時的交通組織、現場秩序維持，特殊運輸（如消防、超限、危險品車輛運輸等）時的通道監控，對要人來訪時的車隊開道和沿途交通指揮，以及突發事件的交通疏導等。

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