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       人：人，是道路交通系統總唯一的自主變量，與其他三個變量相比，只有人是具備主動接受其余三要素的信息并做出有意識的決策處理，但運行狀態會受到自身感知能力、環境、道路條件的制約。
       東莞監控安裝表示針對行人運動的低速、易受影響的特征，海康威視從國省道與村道、行人過街橫道等事故易發場景進行分析與研究，形成穩定而長效的主動式行人安全預警方案。
       主支路道路安全預警系統：通過雷達與視頻傳感器的一體化集成，實現對支路車輛、非機動車、行人的超視距全目標類型識別，并通過無線網橋聯動LED顯示屏警示車輛減速避讓。
       應用價值：系統可通過東莞監控系統智能視頻與毫米波雷達雙模融合技術，綜合應用雷達的廣域特性與視頻的高精度多特征目標識別并配合路側誘導或車內終端對駕駛員進行精準提，實現人車沖突的有效分離，減少交通事故的發生。
       行人／非機動車過街安全預警方案：通過熱成像相機實現對行人／非機動車全天候的精準識別，并通過熱成像相機輸出報警型號，聯動道釘燈閃爍，起到提示司機注意行人的作用。

       應用價值：系統可通過熱成像相機實現對行人的全天候精準識別并給過往車輛進行有效的視線引導，可綜合應用于人行橫道、場站出口等人車無序混行場景，有效減少因人車軌跡沖突而發生的交通事故。
       車：“車”是系統中唯一的因變量，可以通過人的操控去控制和改變車輛的運行狀態。其主要特征是高速、極易受到其余要素的影響。
       針對車輛速度快、出行半徑大且易受其他要素影響的特征，海康威視主要從其影響因素著手，從其速度、溫度、超限、車間距、視野盲區等幾個方面進行探索，形成以行車超溫預警系統、行車超速預警系統、行車超限預警、跟車過近預警、會車視野盲區預警系統為內容的一整套行車預警解決方案體系。
       行車超溫預警系統：通過卡口抓拍攝像機聯動熱成像抓拍攝像機進行車輛溫度的檢測與車輛溫度和車牌的關聯，從而精準的實現每輛車車溫的檢測并可將關聯后車輛信息傳輸至平臺，由平臺端聯動情報板、聲光報警器、廣播等設備實現多級溫度預警功能。
       應用價值：系統可實現車輛的車頭、車廂、底盤、輪胎等各個部位進行不停車檢測，并可根據車輛部件的不同溫度關聯不同級別的溫度預警策略，可有效防治公路長大下坡路段車輛剎車片過熱導致車輛失控，長隧道、高溫干燥地區車輛自燃等交通事故。
       行車超速預警系統：通過雷達與視頻的數據深度融合，實現車輛速度的檢測與車輛速度和車牌的關聯，從而精準的實現每輛車測速檢測并可將關聯后車輛信息傳輸至led情報板進行播放。
       應用價值：可指引車輛在事故多發路段超過規定限速度時進行減速動作，降低了車輛因速度過高而導致操作失效或與其他車輛碰撞的風險，可有效降低了事故多發路段的事故發生率。
       行車超限預警系統：以石英傳感器、激光檢測單元為核心計量元件，自動獲取車輛重量數據和輪廓數據。同時，系統耦合稱重控制器、激光建模單元、抓拍單元、信息發布顯示屏等設備，將數據信息與目標車輛進行關聯匹配，最終達到高速人口、隧道人口、過橋涵洞等特殊場景的提前勸離預警。
       應用價值：減少車輛因超負荷行駛，導致其制動和安全性能明顯下降，致使爆胎、剎車失靈、轉向器輕飄抖動、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等車輛問題，有效地減少道路交通安全事故的隱患。
       車輛跟車過近預警系統：通過雷達判斷后車當前行駛速度，并根據行駛速度以及后車與前車的距離來判斷是否跟車過近。如果跟車過近，則會聯動抓拍后車的車輛信息并通過路側誘導屏進行警示。
       應用價值：系統可實現過往前后車輛車間距的實時監測，并通過交通誘導屏通過提供精準車輛特征信息警示后車與前車保持安全車距，減少道路交安全隱患。
       會車視野盲區預警系統：通過雷達與視頻傳感器的一體化集成，實現對急彎兩側的車輛、非機動車、行人的超視距全目標類型識別，并通過無線網橋聯動對向LED顯示屏警示車輛減速避讓。
       應用價值：系統可通過智能視頻與毫米波雷達雙模融合技術，可聯動路側誘導或車內終端對駕駛員進行精準提醒。突破了駕駛員的感知限界，使彎道兩側的駕駛員事先知曉對向車輛的行駛，以便其可以進行合理的避讓動作，減少因急彎視野肓區造成的會車碰撞事故。
       路：“路”是系統中相對不可控的客觀變量，是人與車運動的主要承載者，其可以對人、車的運動狀態進行一定的限制，其動態改變的速率也相對較慢。
       因為道路建設范圍廣、動態改變緩慢的特征，所以路面破損變得難以定位與修復，更易因裂縫、波浪以及麻面等各類路面損壞導致車輛駕駛的失控，從而導致交通事故。所以海康威視以路面破損為點切人道路的事故風險防控體系，力求通過對裂縫的快速識別與定位減少交通事故的產生。